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8项口碑评测:指南者与比亚迪宋新能源实力大比拼

归档日期:06-15       文本归类:反冲      文章编辑:爱尚语录

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对指南者和比亚迪宋新能源进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有1274名车主贡献了口碑,并为指南者和比亚迪宋新能源打出了4.54和4.63的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  七孔格栅就是很Jeep,车身线条硬朗大气,看起来挺有男人味的,虽然说车子块头不算很大,但是气场还是比较足的哈哈。

  双色车身,漂亮大气。内饰科技感十足车灯设计:造型带一点蓝色,很漂亮。亮度我觉得还行,平时走夜路也比较少,而且周围的路段几乎都有路灯。不过群里有不少人改氙气等了

  外观大气上档次,侧面看比正面看好看,正面看还是觉得横向宽度小一点。哈哈??不过还是很满意,小切诺基嘛!

  内饰做工挺好的,中控设计简约明了,各种功能看着一目了然的,用起来很方便。

  质感很好,跟国产车比没问题。跟专门做品牌的来讲,要差一个档次,个人感觉。

  内饰做工挺好的,中控设计简约明了,各种功能看着一目了然的,用起来很方便。

  空间挺大的还是,我身高一米八体重一百七,坐在主驾驶位置上调整好座椅,再坐到后排,感觉空间也是够用的了。

  4个大人,2个小孩坐都没问题,后排坐3个成年人也很宽松,储物空间也充足。

  操控很好,主要看人开,换个开龟速的人来开,那你说是车操控不好,还是人不会操控车,转向助力可调。

  操控应该怎么说呢,我也不是专业的,平时代代步什么的,感觉开着挺从容的,方向盘轻重适宜,容易适应。

  方向盘很活,也是很轻。但是我觉得妹子开刚好吧。车很重,所以开起来也比较有安全感。尤其是转弯道的时候。

  座椅宽大舒适,空间宽敞,整体舒适性不错。不过也有需要提升的地方,就是隔音方面,我觉得有待加强。

  过弯时一定要先减速。冬天温度在零下时,开空调要求发动机启动,这时低速感觉比平时不易控制,有蹿车现象。

  座椅宽大舒适,空间宽敞,整体舒适性不错。不过也有需要提升的地方,就是隔音方面,我觉得有待加强。

  舒服,底盘调校不错,NVH效果不错,静音效果不错,音响效果也不错,终于有自己的一个小空间可以享受享受了

  目前15500公里,加95#一箱油430左右,高速能跑六七百公里,综合油耗8个上下,市区10个左右

  平时在家门口开,每天大概用50公里左右,日常零油耗城市行驶:电的线左右,走快速或者外环线以下

  目前跑了六百多公里,综合高速和市区的油耗,大概是百公里8L左右吧,还可以接受!

  目前12000的里程,基本一半纯电一半混动。上下班都是纯电。偶尔走远点就混动。高速不反冲电匀速是7-8个油,如果要反冲电,大概11-12个油。我全部里程拉通3.4个油 11度电。纯电看怎么跑,正常跑20度电每百公里,如果一路急加速急刹车超着走,可能搞到30去。

  动力还是挺充足的,关键还在于你怎么开,舍得给油的情况下推背感还是相当明显的。

  542中的5,动力充沛,想超车只需要踩油门,然后车子就会冲出去,可以秒杀路面上绝大多数的车加速表现:偶尔想*一把,就ev+sport,既轻快又安静

  本人新手。人生第一辆车,对动力没多大要求。只能说家用代步够用。30码后动力就不肉了。超个车没问题。就是等完红灯起步总是比别人慢。不过这1.4t的排量。这么重的车。起步肉点也在情理之中。

  虽然2.1t多的自重,加速也是基本秒杀路面90%以上的车型,动力随叫随到,这个价位以前完全不能想象。

  性价比,就用四个字来形容,那就是物超所值。20万,你还能买到百公里加速5秒的车吗。在拥有超强动力的同时,想要省油还能做到跑1公里只用1毛钱

  预算20W以内,期待能加全景影像和全车一键升降,无电动座椅调节和腰部支撑,车载导航实在鸡肋,目的地小点几乎都找不到,完全可以不要换成之前说的那些!

  这个价,谈性价比,其它没有任何一款车可以比,比的资格都没有,完全不是一个层级。542不是吹出来的,是硬实力。例如最初看的翼虎,不说同价位的,就是顶配的翼虎除了品牌知名度外,其它全方位被秒杀。说白了,就是老年机和智能手机的区别,不是一个技术层面上的事,属于技术换代升级的产品,没可比性。

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